Глушители серии ТММ-ПГК прямоугольной формы предназначены для дизель-генераторных установок электрической мощностью 1000 кВт, созданных на базе ДВС Mitsubishi. Конструкция глушителей предусматривает их установку в крышном проеме контейнера, не требуя увеличения высоты контейнера электростанции.
Такое компоновочное решение позволяет перевозить ДЭС одним машино-местом, минимизируя затраты на транспортировку электростанции. Уровень шумоглушения ТММ-ПГК – 15…8 дБ. Заказчиком глушителей выступает ГК «Альянс». Энергоблоки будут работать в составе арендных ДЭС компании.
Дизель-генератор мощностью 500 кВт обеспечит резервное энергоснабжение строящегося авиатерминала аэропорта Душанбе. Современный аэропорт, расположенный на площади 11 000 м2, позволит принимать и отправлять в полет более миллиона пассажиров в год.
Для резервирования новой трансформаторной подстанции, которая питает здание терминала, изготовлена дизельная электростанция ПСМ ADV-500 на базе двигателя Volvo Penta. Дизель-генератор будет установлен в здании подстанции. ДЭС укомплектована дополнительным оборудованием для обеспечения непрерывной работы в течение 150 часов.
Компания REpower, которая является дочерним предприятием холдинга Suzlon (Индия), изготовила и поставила оборудование для расширения действующих ветропарков во Франции. Согласно заключенному контракту изготовлены 13 ветротурбин MM92 мощностью по 2,05 МВт, высота башни составляет 80 м, диаметр ротора – 92,5 м.
Шесть энергоблоков введены в промышленную эксплуатацию в течение этого года в составе ветропарка Clamecy, который строится в Бургундии, остальные семь предназначены для ветропарков Mige и Escamps, расположенных в департаменте Йонне. Специалисты компании выполнили монтажные и пусконаладочные работы на станциях и обеспечили ввод оборудования. Контракт предусматривает также техническое обслуживание ветротурбин в процессе эксплуатации в течение 15 лет.
Компании Mitsubishi Hitachi Power Systems Europe (MHPSE) и The Linde Group подписали соглашение о совместной разработке технологии хранения энергии на базе сжиженного воздуха (Liquid Air Energy Storage – LAES). В рамках соглашения демонстрационная модель установки будет представлена через 18 месяцев.
Технология предусматривает сжатие очищенного атмосферного воздуха и затем его охлаждение до перехода из газообразного состояния в жидкое. Сжиженный воздух будет храниться в специальных емкостях.
При возрастании потребностей в электроэнергии в сети жидкий воздух в специальной камере испаряется с повышением давления, затем подогревается и подается в турбодетандер для выработки электроэнергии.
По расчетам специалистов, система LAES способна сохранять энергию до 1 ГВт. Преимуществом является то, что она может легко интегрироваться в существующие газотурбинные электростанции. Кроме того, увеличивается общий КПД станции, так как сжижение газа происходит за счет использования избыточной мощности при работе ГТУ в базовом режиме. Система LAES может применяться также в режиме резервной установки при возникновении аварийных ситуаций.
Открытый конкурс проведен РУП «Белинвестэнергосбережение». Заказчиком проекта выступает РУП «Могилевэнерго». В рамках нового проекта ООО «Техносерв» выполнит модернизацию Могилевской ТЭЦ-1, электрическая мощность (нетто) которой составляет 21,2 МВт, а установленная тепловая мощность отборов турбин – 149 Гкал/ч.
Технологическая схема новой ПГУ представляет собой энергоблок, включающий газотурбинную установку LM2500+ (GE) электрической мощностью 26,5 МВт, два дожимных газовых компрессора (Enerproject) и котел-утилизатор (ТЭП-Холдинг) паропроизводительностью 40 т/ч, а также насосно-запорную арматуру, гидрозатвор установки химводоочистки.
Парогазовая установка предназначена для работы в теплофикационном режиме и интегрируется в существующую технологическую схему котельной с выдачей пара в общую магистраль. Проектом предусмотрена автоматизированная система контроля выбросов на дымовой трубе котла-утилизатора. Топливом для газовой турбины является природный газ.
В ходе проекта компания «Техносерв» выполнит полный комплекс работ, включая проектирование, демонтаж существующего оборудования, строительство нового помещения, закупку оборудования и его испытания на заводе-изготовителе, монтаж, наладку, пусковые испытания и обучение персонала заказчика. Полный комплекс работ по проекту планируется завершить до конца 2016 года.
Шесть агрегатов суммарной мощностью 1,5 МВт будут снабжать электроэнергией буровой комплекс Дулисьминского месторождения (Восточно-Сибирская управляющая компания).
Дизельные электростанции серии Perry на базе двигателей Perkins будут основным источником энергии для месторождения. Мощность энергоблоков составляет от 200 до 400 кВт. Четыре ДЭС ADP-200 оснащены генераторами производства Mecc Alte, а ADP-320 и ADP-400 – Stamford.
Выбранные для проекта двигатели, имеющие повышенную нагрузочную способность, могут работать в суровых сибирских условиях. Установки ПСМ будут выдавать энергию в режиме основного источника, поэтому они снабжены системой управления первой степени автоматизации.
Все ДГУ помещены в усовершенствованные контейнеры «Север». Новая конструкция идеально подходит для сложных погодных условий Сибири. Утепленные сэндвич-панели обеспечат работу электростанции при температуре от –50 до +50 °С, а усиленный металлический каркас и антикоррозийное покрытие гарантируют долгий срок службы.
Дулисьминское месторождение является одной из наиболее перспективных ресурсных баз для нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан, по которому нефть доставляется на рынки Азии и США. Его проектная мощность – 400…450 тыс. тонн нефти в год.
Завершена модернизация Могилевской ТЭЦ-3 с возведением парогазовой установки. В эксплуатацию введен второй пусковой комплекс, что позволило вывести ПГУ на полную проектную мощность. Новый высокоэффективный энергоблок предназначен для работы в теплофикационном режиме и интегрирован в существующую технологическую схему бывшей районной котельной.
Энергоблок состоит из двух газотурбинных установок Siemens SGT-300 установленной мощностью по 7,5 МВт, паровой турбины 3,5 МВт и двух котлов-утилизаторов. Общий КПД парогазовой установки – 82 %.
Компримирование и подачу топлива под необходимым рабочим давлением (1,9…2,6 МПа) в газовые турбины энергоблока обеспечивает дожимная компрессорная станцияв составе двух компрессорных установок EGSI-S-55/300WA производительностью по 3 тыс. м3/ч. Поставку и ввод в эксплуатацию ДКС топливного газа выполнила российская компания «Энергаз».
Ранее мощность энергообъекта составляла 210 Гкал/ч без выработки электроэнергии. В настоящее время ТЭЦ способна производить на 10 % больше тепла и генерировать 18,5 МВт электрической мощности. Она обеспечит электроэнергией жилые дома, промышленные предприятия и административно-бытовые здания северной части города.
Заказчик строительства - РУП «Могилевэнерго». Проект реализован компанией «Техносерв» - крупнейшим системным интегратором, работающим в России, странах СНГ и Европе.
Корейские компании Samsung Engineering, GS Engineering и Hyundai Engineering приступили к активной фазе строительства технологической части Устюртского ГКХ на северо-западе Узбекистана. Для компримирования природного газа Siemens изготовила четыре компрессорные установки SGT-400 мощностью по 13,4 МВт. На предприятие будут поставлены также паротурбинные компрессорные агрегаты для производства этилена.
Обеспечивать комбинат электрической и тепловой энергией будет электростанция на базе трех SGT-700. Общая электрическая мощность ГТЭС составляет 90 МВт, тепловая – 120 МВт. Энергоблоки имеют цеховое исполнение. Ввод станции планируется в текущем году.
Специалисты компании Mitsubishi Heavy Industries Ltd. (MHI) заканчивают создание первого опытного образца нового высокооборотного 16-цилиндрового двигателя мощностью 2 МВт и КПД 44,7 %. При этом использовались передовые технические решения: двухступенчатый турбонаддув, термодинамический цикл Миллера и другие технологии.
В сентябре начнутся полномасштабные испытания двигателя, которые продлятся до конца 2014 года. При удачном завершении программы испытаний компания начнет серийное производство двигателей. Они станут основой базовых, резервных и аварийных энергоустановок, снабжающих электрической энергией потребителей. Рассматривается также вариант использования электрогенераторов на основе новых двигателей в районах стихийных бедствий и техногенных катастроф.
Следует отметить, что новый двигатель является модернизацией 1,5-мегаваттного мотора GS16R2 с частотой вращения 1500 об/мин, созданного компанией MHI в 2012 году. При одинаковых значениях частоты вращения и объема выхлопных газов КПД нового двигателя увеличен на 4,4 %, что привело к росту выходной мощности на 0,5 МВт. Это обеспечено за счет большей степени повышения давления газа в цилиндре, использования новых материалов, а также некоторых узлов принципиально новой конструкции.
В случае удачных испытаний опытного образца нового двигателя компания MHI планирует начать выпуск подобных двигателей с 6–24 цилиндрами, которые будут иметь мощность в диапазоне от 0,75 до 3 МВт соответственно. Такой ряд двигателей сможет закрыть самые широкие потребности энергетического рынка как в Японии, так и в других регионах мира.
Metso Automation Oy (Финляндия) и Dale Power Solutions (Великобритания) подписали соглашение о стратегическом партнерстве в сфере технического обслуживания и ремонта энергетического оборудования.
Объединив свои усилия на рынке, компании смогут обеспечить заказчику снижение расходов на сервис на 30 % и экономию десятков тысяч евро за счет сокращения простоев оборудования в связи с аварийными ситуациями.
Заказчикам будут предлагаться услуги по модернизации, перекомпоновке, ремонту оборудования газотурбинных электростанций в любом регионе мира. Будет создана единая система контроля, управления и диагностики ГТЭС, которая обеспечит безопасную, надежную и экономичную работу всего оборудования станции – ГТУ, компрессора, генератора, котла-утилизатора и др.
Единая система, оснащенная блоком дистанционного управления, обеспечит возможность управления станциями из диспетчерского центра. Это особенно важно для ГТЭС, работающих в отдаленных регионах.
Вся информация, опубликованная на веб-сайте turbine-diesel.ru, является интеллектуальной собственностью ООО "Турбомашины". Никакие опубликованные на сайте материалы не могут быть воспроизведены в той или иной форме печатными изданиями, телеканалами и радиостанциями без ссылки на журнал "Турбины и Дизели", а другими сайтами, в т.ч. сетевыми СМИ, не могут быть использованы без активной гиперссылки на turbine-diesel.ru и ссылки на журнал "Турбины и Дизели". При воспроизведении опубликованных материалов письменного разрешения от администрации настоящего сайта не требуется.
Ответственность за содержание размещенных на веб-сайте рекламных объявлений, в т.ч. баннеров, несет исключительно рекламодатель. За содержание сайтов, на которые приводятся гиперссылки, ООО "Турбомашины" ответственности не несет.