Проект реализуется в сотрудничестве с Национальной лабораторией Oak Ridge National Laboratory и исследовательским центром NASA Glenn Research Center. Цель проекта – создание эффективного экологичного двигателя мощностью 370 кВт с КПД 42 % в простом цикле и 85 % – в когенерационном.

Установка С370 сможет работать на природном газе и биогазе, дизельном топливе, синтетических газах. Потребление топлива сократится на 44 %, уровень эмиссии NO_x снизится на 95,2 %, СО2 – на 58,8 %. Период окупаемости оборудования около 3 лет. Предусматривается строительство многоагрегатных электростанций на базе модуля С370.

При разработке нового двигателя будет использован ряд компонентов С200. В двухвальной установке С370 предусмотрены контуры низкого и высокого давления. В секцию низкого давления войдут компрессор и турбина С200. Для контура высокого давления будут разработаны новые компрессор и турбина.

В ходе создания ГТУ планируется решить ряд технических задач. В частности, разработать отличную от традиционных конструкцию микротурбины, а также новый рекуператор и систему утилизации тепла. Потребуется создание передовых керамических материалов и сплавов для работы при высоких температурах. Будет разработан новый алгоритм системы контроля и управления для многоагрегатных микротурбинных электростанций.

Первые поставки оборудования начнутся после года опытно-промышленной эксплуатации, предположительно, в 2015 году. Согласно оценкам специалистов компании, к 2020 году в США будет работать около 500 станций с установками данного типа общей мощностью 1 ГВт.

Оборудование предназначено для реконструкции двух дожимных компрессорных станций – ДКС-6 и ДКС-9. Заказчик – ООО «Газпром добыча Надым».

В рамках модернизации ДКС-6 Сумское НПО изготовило газоперекачивающие агрегаты ГПА-Ц-8 усовершенствованной конструкции. В них применяются двигатели ГТД-8РМ (НПО «Сатурн») мощностью 8 МВт. Агрегаты имеют индивидуальное укрытие, что упрощает процесс их наладки и дальнейшей эксплуатации. Также на ДКС-6 поставлена установка для компримирования и подготовки топливного газа в ангарном укрытии – она обеспечит сжатие природного газа с 0,9 до 2,6 МПа.

На ДКС-9 поставлены центробежные компрессоры и агрегатное оборудование для реконструкции трех ГПА-Ц-16, эксплуатируемых с конца 1990-х годов. Ввод в эксплуатацию дожимных станций планируется в конце текущего года.

Подписан контракт между компаниями Siemens Industrial Turbomachinery AB (подразделение EOIP) и ТНК-ВР Холдинг на поставку пяти газотурбинных энергоустановок SGT-400 мощностью по 12,9 МВт. Оборудование будет поставляться в две очереди: три установки в ноябре-декабре текущего года и две – в феврале 2013-го.

Электростанция собственных нужд общей мощностью 64 МВт на базе SGT-400 обеспечит электроэнергией потребности Верхнечонского месторождения ОАО «Верхнечонскнефтегаз» (дочернее предприятие ТНК-ВР). Потребители электроэнергии – мощные электродвигатели установок перекачки нефти, скважинные насосы, электрооборудование буровых установок, бытовые нужды месторождения. Это первый контракт Siemens с ТНК-ВР, одной из крупнейших российских нефтяных компаний, на поставку энергетических газотурбинных установок.

Верхнечонское нефтегазоконденсатное месторождение (находится в Восточной Сибири, в отдаленном Катангском районе Иркутской обл.). Общее количество извлекаемых запасов оценивается в 200 млн тонн нефти, 95,5 млрд м³ газа и 3,4 млн тонн газового конденсата.

Эксплуатацию агрегата осуществляет ООО «Газпром трансгаз Чайковский». ГПА-32 Ладога разработан и серийно изготавливается компанией «РЭП Холдинг» в сотрудничестве с НПО «Искра». Новый агрегат установлен вместо отработавшего свой ресурс агрегата ГПА-25/76.

Работы, начатые на станции в конце 2009 года, были завершены в короткий срок. К концу декабря 2010 года закончилась пусконаладка, и начались горячие пуски агрегата. В январе текущего года агрегат отработал 72 часа в режиме «магистраль» и 7 апреля введен в эксплуатацию.

Характеристики ГПА Ладога соответствуют требованиям, предъявляемым ОАО «Газпром» к газоперекачивающему оборудованию. Это позволяет использовать агрегаты в системе газопроводов Бованенково – Ухта. Работа пилотного ГПА позволит выявить особенности его эксплуатации и определить мероприятия по совершенствованию оборудования.

С вводом ГПА-32 Ладога завершился первый этап реконструкции КС «Вавожская» газопровода Ямбург – Тула I. До конца текущего года планируется ввести в эксплуатацию такой же агрегат (второй пусковой комплекс) и завершить, таким образом, реконструкцию КЦ-1.