MHI Vestas Offshore Wind получила заказ от испанской строительной компании Cobra Group на поставку пяти турбин V164-9,5 для плавучего морского ветропарка Kincardine у берегов Шотландии. Новая ветротурбина мощностью 9,5 МВт была впервые представлена компанией MHI Vestas в 2017 г., а в текущем году будет впервые осуществлена ее установка.
В настоящее время в мире действует одна плавучая ветровая электростанция Hywind, построенная норвежской компанией Equinor. Объект, оснащенный пятью ветровыми турбинами Siemens Gamesa мощностью по 6 МВт, работает достаточно успешно.
Мощность нового плавающего ветропарка, который строит Cobra Group, составит 50 МВт. Электростанция Kincardine будет оснащена пятью турбинами V164-9,5 в дополнение к уже установленной турбине V80-2,0. Станция в составе шести ВЭУ будет размещаться на полупогружных фундаментах Windfloat и располагаться над глубиной 60–80 метров.
Турбины планируется установить весной 2020 года. В рамках подписанного контракта MHI Vestas будет проводить техническое обслуживание оборудования в течение 10 лет. Подписан еще один контракт на поставку трех ветротурбин V164-8.4 мощностью по 8,4 МВт для плавающей станции Windfloat Atlantic в Португалии.
На производственной площадке ТЭЦ-1 (Башкирская генерирующая компания) завершается техническое переоснащение газотурбинной электростанции ГТЭС-25П в части газоподготовки и топливоснабжения. В основе станции - газотурбинная установка ГТЭ-25П (на базе двигателя ПС-90ЭУ-2Г) производства АО «ОДК-Авиадвигатель» и водогрейный котел-утилизатор («Энергомаш-Строй»). Топливом является природный газ.
На первом этапе проекта проведена модернизация питающего трубопровода – сейчас он оснащен высокоэффективной системой фильтрации компании «Энергаз». Степень очистки газа составляет 100% для частиц величиной более 5 мкм, производительность – 7 600 м3/ч.
Согласно технологической схеме газоподготовки, новая система установлена перед дожимной компрессорной станцией (ДКС), выполнена на открытой раме и включает два фильтра вертикального картриджного типа. Фильтры укомплектованы датчиками перепада давления, которые сигнализируют о загрязнении фильтрующих элементов и, соответственно, повышают степень защиты компрессора ДКС. Система управления оборудованием интегрирована в САУ компрессорной станции, обеспечивающей компримирование газа и его подачу в турбину ГТЭС.
Второй этап включал комплекс работ по модернизации и приведению ДКС к современным стандартам изготовления и эксплуатации газокомпрессорной техники:
1. Установлен новый винтовой маслозаполненный компрессор – основной элемент ДКС.
2. Усовершенствована двухуровневая система регулирования производительности. Для 1-го уровня (золотниковое регулирование) добавлен алгоритм пропорционального управления, вследствие чего скорость перемещения золотника не фиксированная, а задается САУ ДКС. 2-й уровень (система рециркуляции газа) оснащен дополнительной байпасной линией. В результате этих обновлений КС может максимально быстро и корректно реагировать на изменения нагрузки при переходных режимах работы сопряженной газовой турбины.
3. Проведены обслуживание и модернизация маслосистемы ДКС. Заменены фильтры и клапан регулировки давления впрыска. В маслосистеме теперь используется сложноэфирное синтетическое масло нового поколения ESTSYN СЕ. Оно специально создано для установок, выполненных на базе винтовых компрессоров, способствуя повышению надежности и увеличению срока службы оборудования. Замена масла сопровождалась изменением рабочих параметров ДКС, что позволяет станции нормально функционировать при повышенных температурах масла.
4. Установлено современное программное обеспечение. После подключения и настройки обновленная система автоматизированного управления ДКС реинтегрирована с верхним уровнем АСУ ТП газотурбинной электростанции.
5. Добавлены новые уставки и защиты. Выполнена опрессовка ДКС азотом – проверка всех узлов и соединений на герметичность.
Модернизация и пусконаладочные работы завершились собственными испытаниями. Система фильтрации и компрессорная станция топливного газа отработали в штатном режиме, без нареканий.
На заключительном этапе предстоит комплексное тестирование оборудования под нагрузкой – в сопряжении с газотурбинной установкой. Проект осуществляют специалисты ООО «СервисЭнергаз» (входит в Группу «Энергаз»). В результате его реализации повысится качество топливного газа, надежность газоснабжения и, как следствие, эффективность работы ГТЭС.
Пуск ГТЭС-25П состоялся в 2009 г. – она стала первой в России газотурбинной станцией, созданной на базе авиационного двигателя. Установленная электрическая мощность составляет 22,5 МВт, тепловая – 26 Гкал/ч. Коэффициент использования теплоты сгорания топлива достигает 85 %. Строительство ГТЭС-25П – один из самых значимых энергопроектов в Башкирии в те годы. Её мощности достаточно для электроснабжения более 25 000 городских квартир и обогрева 2 400 квартир, что существенно повысило возможности энергосистемы Уфы.
Башкирская генерирующая компания – одна из крупнейших региональных энергетических компаний России, владеет значительной производственной базой: одной ГРЭС, десятью ТЭЦ, двумя крупными ГЭС, а также объектами малой энергетики.
Для повышения надежности и эффективности двигателей 4000 Series компания разработала комплект для их модернизации, куда входят:
передовая, надежная система зажигания MIC4;
высокоэффективные катушки зажигания;
интуитивно понятный модуль интерфейса системы управления AIO;
система контроля детонации DetCon20;
система подготовки топливовоздушной смеси со смесителем VariFuel2 и дроссельной заслонкой с шаговым двигателем VariStep3;
монтажные шины AlphaRail.
Высокий уровень энергии и точный момент зажигания, онлайн-диагностика позволяют повысить эффективность двигателя, продлить ресурс свечей зажигания, обеспечить управление оборудованием в соответствии с нормами выбросов. Контроллер настраивается с помощью ноутбука.
Одной из проблем при работе на газах, отличных от природного, является детонация. Блок DetCon20 совместно с датчиками устанавливается на болтах головок цилиндров. Процессор контролирует и предотвращает любую детонацию на ранней стадии и посылает аналоговый сигнал (4–20 мА/0–5 В) в систему зажигания для корректировки момента зажигания. В случае дальнейшего распространения детонации подается сигнал на уменьшение нагрузки или аварийное отключение двигателя.
VariFuel2 – это высокотехнологичный газовоздушный смеситель, работающий по принципу Вентури, предотвращает изменения в составе газа. При подключении к лямбда-регулятору, экономичному или стехиометрическому, смеситель точно регулирует состав смеси. Он используется для двигателей, работающих на различных видах топлива, в том числе и на биогазе, состав которого меняется.
Для привода дроссельной заслонки используется интегрированный точный шаговый электродвигатель VariStep3, поэтому нет необходимости во внешнем актуаторе. Дроссельная заслонка и драйвер двигателя работают со стандартным регулятором Motortech SC100.
Компания Motortech производит монтажные шины AlphaRail для систем зажигания, антидетонационных систем и термопар. Шины изготавливаются из нержавеющей стали. Жесткие соединения военного образца надежно закрыты сталью. Исключается ослабление соединений, т.к. AlphaRail монтируется при помощи герметичных промышленных заклепок. Шины заполняются специальной пеной – она надежно защищает провода от вибрации, соприкосновения друг с другом и с корпусом. Конструкция водонепроницаема и может использоваться на открытом воздухе.
Тепловые модули ТММ-ТМ.550 и ТММ-ТМ.350 в составе мини-ТЭС начали работать в Северной Осетии, в тепличном хозяйстве «АгроСоюз «Стандарт», где выращивается более 20 различных видов цветов – роз, тюльпанов, альстремерий и др.
Станция состоит из газопоршневых агрегатов KG-300SL и KG-500SL производства компании «Кама-Энергетика», смонтированных в один 12-метровый контейнер. Вспомогательное оборудование (тепловые модули, аппараты аварийного охлаждения, глушители) расположено на крыше контейнера.
Энергокомплекс способен генерировать до 800 кВт электрической и 900 кВт тепловой энергии, что обеспечивает базовые потребности предприятия. Основное оборудование – газопоршневые двигатели G 9508 и G 9512 (Liebherr), генераторы Stamford и тепловые модули ТММ-ТМ.350 и ТММ-ТМ.550.
Помимо тепловых модулей, предприятие «ТМ МАШ» разработало и изготовило для данного проекта шкафы управления ШУ ТМ, промышленные глушители ТММ-ПГ.300 и ТММ-ПГ.500, а также провело пусконаладку тепломеханического оборудования на объекте.
Размеры нового энергоблока TCG 3020 V20 почти такие же, как у предшественника, но его мощность на 15 % выше. Помимо значительно сниженного расхода масла (0,15 г/кВт.ч) и высоких показателей эффективности, новая модель имеет более низкие затраты на техническое обслуживание и установку.
Агрегат TCG 3020 V20 универсален для работы на природном газе, биогазе, свалочном газе и пропане. При эксплуатации на природном газе КПД энергоблока составляет 45 %, на биогазе – 43,6 %. Общий КПД при работе на природном газе более 87 %.
Благодаря цифровой системе контроля TPEM (Total Plant & Energy Management) управление установкой объединено в одной системе. TPEM облегчает контроль и мониторинг не только генератора, но и всей электростанции, вследствие чего применение дополнительных систем управления в большинстве случаев становится излишним. Цифровое управление позволяет обеспечить высокую производительность, максимальную мощность и оптимальную доступность установки.
К преимуществам TCG 3020 V20 относится сокращение затрат на установку и монтаж, интеллектуальное управление, снижение стоимости эксплуатации. При использовании качественного газа интервал между капремонтами может составлять до 80 000 часов.
В состав станции входят три газопоршневые установки 20V34SGD производства Wärtsilä электрической мощностью по 9,73 МВт. Энергоблоки размещаются в легкосборном здании на отдельных фундаментах. Строительно-монтажные и пусконаладочные работы выполнены с участием специалистов компании Wärtsilä Finland Oy.
Тепловая электростанция работает в базовом режиме. Выхлопные газы используются в технологическом процессе предприятия – для сушки цемента. Топливом является природный газ.
Строительство электростанции на заводе «Петербургцемент» (Сланцевский р-н, Ленинградская обл.) началось в октябре 2017 года в рамках реализации программы холдинга «Евроцемент груп» по созданию собственной генерации.
Заказчиком оборудования выступило предприятие «Газопровод Бейнеу – Шымкент». Проект осуществляется совместно Казахстаном и Китаем согласно заключенному межправительственному соглашению о строительстве магистрального газопровода Казахстан – Китай.
Для новой компрессорной станции компания Solar Turbines изготовила и поставила в короткий срок три газоперекачивающих агрегата с газотурбинным приводом Mars 100CS мощностью по 12 МВт с компрессорами С45 собственного производства.
Компрессорные агрегаты размещены в легкосборных зданиях. Генпроектировщиком выступает Казахский институт нефти и газа, генподрядчик – ДО «КНИСГ».
В составе газопровода протяженностью 1475 км также построены две компрессорные станции «Аксуат», «Шорнак» – по три газоперекачивающих агрегата с приводом Titan 130CS на каждой КС.
Энергоблоки КАМАЗ KG-200S мощностью по 200 кВт производства ООО «Кама Энергетика» работают в базовом режиме и полностью обеспечивают собственные нужды котельной в электрической энергии. ГПУ созданы на базе двигателей КАМАЗ 820.20-200.
Предприятие «ТМ МАШ» изготовило для проекта два модуля утилизации тепла выхлопных газов ТМ-ТМВГ.125. В объем поставки также вошли глушители с критическим уровнем шумоподавления 45 дБА и шкафы управления тепловыми модулями.
Таким образом, все основное оборудование (за исключением генераторов Stamford): двигатель, котел-утилизатор, система автоматики и вспомогательное оборудование – произведено российскими предприятиями.
24 мая в Астраханской области на верфи «Лотос», которая входит в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), был спущен на воду первый в современной России речной пассажирский круизный лайнер – «Пётр Великий» проекта PV300VD.
Концерн «Русэлпром» поставил комплект оборудования для единой электроэнергетической системы лайнера с гребной электрической установкой: главные дизель-генераторные агрегаты, главные распределительные щиты, винторулевые колонки с электроприводами, а также подруливающее устройство.
Электротехнические компоненты этого оборудования: гребные электродвигатели (с преобразователями частоты), синхронные генераторы (с системой управления возбуждением), электродвигатель привода подруливающего устройства (с преобразователем частоты) – спроектированы и изготовлены на производственных площадках концерна.
Достраивать судно будут уже на воде. Специалисты «Русэлпрома» примут участие в пусконаладочных и шефмонтажных работах, а также в дальнейших швартовых и ходовых испытаниях пассажирского лайнера.
Длина четырехпалубного корабля составляет 141 м, ширина около 17 м. На лайнере 155 кают, рассчитанных на 310 пассажиров. Предусмотрены рестораны и бары, музыкальный салон, спортивно-оздоровительный комплекс, в том числе бассейн и площадка для гольфа. Сервис на лайнере будут осуществлять 90 членов экипажа и обслуживающего персонала.
Газопоршневые установки INNIO’s Jenbacher предназначены для тепличного комплекса в п. Успенский Болховского района (ООО «Экопродукт»). Для первой очереди теплиц установлены три газопоршневых агрегата JMS 620 J09 электрической мощностью по 3356 кВт и два агрегата JMS 316 D05 по 850 кВт.
Электрическая мощность мини-ТЭС составляет 11,77 МВт, тепловая – 12 МВт. Оборудование размещается в легкосборном здании. Монтаж и наладка выполнены осенью 2018 г., в конце года электростанцию в тепличном комбинате «Успенский» ввели в эксплуатацию. Она работает в базовом режиме параллельно с энергосистемой, без экспорта энергии в сеть.
ТК «Успенский» – современный тепличный комплекс, где выращивается более 8000 тонн овощей в год в закрытом грунте. Общая площадь первой очереди строительства 7 га, второй – 4 га.
Вся информация, опубликованная на веб-сайте turbine-diesel.ru, является интеллектуальной собственностью ООО "Турбомашины". Никакие опубликованные на сайте материалы не могут быть воспроизведены в той или иной форме печатными изданиями, телеканалами и радиостанциями без ссылки на журнал "Турбины и Дизели", а другими сайтами, в т.ч. сетевыми СМИ, не могут быть использованы без активной гиперссылки на turbine-diesel.ru и ссылки на журнал "Турбины и Дизели". При воспроизведении опубликованных материалов письменного разрешения от администрации настоящего сайта не требуется.
Ответственность за содержание размещенных на веб-сайте рекламных объявлений, в т.ч. баннеров, несет исключительно рекламодатель. За содержание сайтов, на которые приводятся гиперссылки, ООО "Турбомашины" ответственности не несет.