Новый энергоблок, разработанный в соответствии со стандартом ISO 8528-5G2, обеспечивает быстрое реагирование на команды системы управления и контроля. Он выходит на полную нагрузку в течение 10 секунд после пуска из холодного состояния. Энергоблок является хорошим решением для резервирования энергоснабжения потребителей первой категории, таких как больницы, центры обработки данных, торговые комплексы, школы, правительственные здания и университеты, а также промышленные объекты. Мощность энергоблока составляет 2,6 МВт.

G3520 Fast Response оснащен системой EMCP-4, осуществляющей управление ГПУ, защиту и мониторинг технических параметров в процессе работы. Коммуникационные возможности системы управления Ethernet обеспечивают интеграцию в системы управления зданиями верхнего уровня. Энергоблок может быть сконфигурирован с помощью системы управления энергопотреблением Cat (ECS), представляющей собой набор интегрированных, подключаемых и масштабируемых контроллеров. ECS позволяет операторам выбирать наиболее эффективный режим работы как отдельного энергоблока, так и многоагрегатных электростанций.

Компания MAN Energy Solutions представила систему впрыска топлива Common Rail для среднеоборотных четырехтактных двигателей в диапазоне мощности 0,3…20 МВт.

В перспективе Сommon Rail CR 2.2 полностью заменит систему CR 1.6 и позволит точно и гибко регулировать давление и момент впрыска, его продолжительность во всем диапазоне режимов работы двигателей. Это даст возможность повысить КПД двигателя, снизить выбросы вредных веществ. Система впрыска может быть легко адаптирована для двигателей любой размерности. Производство новой системы теперь полностью сосредоточено на предприятиях компании, что снижает зависимость от поставщиков компонентов.

При создании системы CR 2.2 использовался 17-летний опыт эксплуатации CR 1.6 более чем на 500 двигателях и 5000 цилиндрах, общая наработка в различных областях применения и на разных видах топлива более 17 млн часов. Основными компонентами системы являются топливный насос высокого давления оптимизированной конструкции и новая форсунка, которые объединяют клапанную группу и делают настройку всей системы более точной.

Изначально Common Rail CR 2.2 была установлена на двигателе MAN 49/60DF.

В системе примерно на 35 % меньше соединений трубопроводов высокого давления, что значительно снижает риск утечек и повышает удобство обслуживания и ремонта. Давление увеличено до 220 МПа, форсунки с электронным управлением обеспечивают максимальную гибкость при многократных впрысках и максимальную стабильность процесса впрыска топлива.

При использовании новой системы снижаются расход топлива и масла, выбросы вредных веществ, а также механическая нагрузка на двигатель за счет уменьшения перепадов давления в цилиндре, вибрации и шума.

Паровая турбина К-215-12,8 изготовлена на Ленинградском металлическом заводе (АО «Силовые машины») в рамках модернизации Сургутской ГРЭС-1 (ОГК-2). Турбина прошла заводские испытания.

В присутствии представителей заказчика были выполнены прокрутка турбины на валоповоротном устройстве и замеры контрольных точек. Испытания подтвердили высокое качество изготовления и сборки машины.

ПТУ заменит выработавшую ресурс турбину К-210-130-3 блока №16 на Сургутской ГРЭС-1, ранее также изготовленную ЛМЗ и находившуюся в эксплуатации более 40 лет. Помимо паровой турбины, проект модернизации энергоблока предусматривает замену турбогенератора с системой возбуждения, подогревателей высокого и низкого давления, вспомогательного оборудования турбины и генератора, внутритурбинных трубопроводов.

Проект реализуется в рамках государственной программы модернизации генерирующего оборудования электростанций. В результате модернизации мощность блока №16 с применением оборудования производства АО «Силовые машины» составит 215 МВт.

Компания «Силовые машины» также участвует в обновлении блока №13, для которого в апреле 2024 года была изготовлена паровая турбина Т-190/225-12,8. Контрактные обязательства включают шефмонтаж и пусконаладку оборудования.

Сургутская ГРЭС-1, одна из крупнейших ТЭЦ в энергосистеме страны, введена в эксплуатацию в 1972 году. Станция производит 17,3 % от совокупной мощности энергосистемы Тюменской области, обеспечивая тепловой энергией г. Сургут.

ООО «Современные технологии газовых турбин» окажет услуги по мониторингу и технической поддержке эксплуатации газовой турбины SGT5-4000F (6) в составе энергоблока №9 на Лукомльской ГРЭС (РУП «Витебскэнерго»).

Специалисты предприятия организуют гарантированный односторонний канал передачи информации для оперативной поддержки эксплуатации парогазовой установки, подключат станцию к системе мониторинга, будут консультировать заказчика в процессе эксплуатации.

В компании «СТГТ» реализована комбинация собственных цифровых сервисов, таких как мониторинг и удаленная техническая поддержка по вопросам эксплуатации с доступом к телефону горячей линии. Это позволит оперативно отвечать на запросы заказчиков, связанные с работой генерирующего оборудования.

В рамках договора на услуги мониторинга и технической поддержки создается система, где весь цикл эксплуатации оборудования заказчика имеет сервисные пакеты. Система включает программные решения по сбору, передаче, обработке данных для отчетности, а также такие, которые требуют участия инженера для анализа причины проблемы и поиска решения. Лукомльская ГРЭС является самой мощной электростанцией в Республике Беларусь – флагманом белорусской энергетики, а ОАО «Белэнергоремналадка» – крупнейшей в стране организацией, специализирующейся на ремонте, монтаже, наладке, диагностике и обслуживании энергетического оборудования, начиная от небольших ТЭЦ и заканчивая Белорусской АЭС.