ООО «ВладМодуль» совместно с заводом «ТМ Маш» разработали систему утилизации тепла выхлопных газов четырех ДГУ Cummins KTA-50G3 мощностью по 1000 кВт. ДЭС обеспечивает потребности Правоурмийского месторождения и расположенного там вахтенного поселка. Заказчик – ООО «Правоурмийское».
На станции будут смонтированы два котла-утилизатора мощностью по 750 кВт, а также технологическое оборудование индивидуального теплового пункта (ИТП) в модульном исполнении. Расчетный температурный график теплосети второго контура 90/70 оС. Нагрев первого, закрытого контура осуществляется за счет температуры уходящих выхлопных газов в теплообменнике каждой из двух установок ТМ ТМВГ.750.
Расчетная тепловая мощность ИТП составляет 1500 кВт, что обеспечит постоянное отопление нового общежития на 60 человек. Уникальность проекта в том, что один котел выхлопных газов будет использоваться сразу для двух ДГУ KTA-50G3. Это в два раза снижает капитальные затраты заказчика.
Проектирование СУТ выполнено с применением оборудования российского производства, включая систему автоматизации технологических процессов. Весь комплект технологического оборудования доставлен на объект, расположенный на севере Хабаровского края. Монтаж и пусконаладка СУТ выхлопных газов, включая монтаж оборудования ИТП, запланированы на начало следующего года.
Правоурмийское оловорудное месторождение – одно из перспективных месторождений олова. Оно находится на территории Верхнебуреинского района Хабаровского края, на южных отрогах Баджальского хребта, в 40 км южнее трассы БАМ.
ДЭС мощностью 1,8 МВт, напряжением 6,3 кВ предназначена для аварийного электроснабжения ответственных потребителей в поселке Перевоз Бодайбинского района. ООО «ТД Электроагрегат» выполнило проектные, изыскательские и строительно-монтажные работы, ведется пусконаладка.
Энергоблок АД 1800-Т6300-3РБК в контейнере и две мобильные ДГУ ЭД 100-Т400-1РП изготовлены на предприятии «Электроагрегат» в Новосибирске. В состав ДЭС входит контейнер для хранения топлива объемом 20 м3.
Дизель-генератор ЭТРО мощностью 1800 кВт изготовлен на базе двигателя S16R2-PTAW-C (Mitsubishi). Привод – 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с системой впрыска топлива Common Rail. Генератор LSA53.2VL8 (Leroy-Somer) – с бесщеточной системой возбуждения на постоянных магнитах. Система управления выполнена на базе контроллера ComAp NT, предусмотрены дистанционный мониторинг параметров и управление ДГУ.
Агрегат имеет третью степень автоматизации, установлен в утепленный контейнер «Север». Габариты контейнера (12х3х3 м) допускают его перевозку автотранспортом без получения дополнительных разрешений. Контейнер разделен на два отсека: электротехнический и машинный. Топливный бак на 990 л установлен в контейнере и оснащен системами автоматической подкачки и учета расхода топлива. Контейнер оборудован всеми системами, необходимыми для обеспечения работы ДГУ.
Мобильные ДГУ мощностью по 100 кВт будут использоваться в качестве аварийного источника электроснабжения ответственных потребителей напряжением 0,4 кВ при повреждениях на ВЛ 6,3 кВ. Дизель-генераторы ЭТРО изготовлены на базе двигателя Cummins 6BTAA5,9-G2 и генератора с бесщеточной системой возбуждения на постоянных магнитах.
ДГУ, смонтированные в шумозащитных кожухах, установлены на индивидуальном прицепе. Система управления выполнена на базе контроллера ComAp AMF20, предусмотрен дистанционный мониторинг параметров и управление ДГУ.
Энергоблоки MWM введены в эксплуатацию на станции очистки Likeng, которая перерабатывает ежегодно 350 тыс. тонн сточных вод.
Электростанция создана на базе трех газопоршневых энергоблоков TCG 2020 V20 мощностью по 2000 кВт, поставленных компанией Beijing Pauway Energy Technology. Двигатели работают на газе сточных вод, который получают в метантанках путем анаэробного сбраживания илового осадка. Производимые электроэнергия и тепло используются для собственных нужд станции очистки, излишки передаются в местную энергосеть.
Газопоршневые агрегаты созданы на базе V-образных двигателей с 4-клапанными головками цилиндров, открытыми камерами сгорания без форкамер, турбонаддувом, водяным охлаждением. Поскольку турбокомпрессоры сжимают не воздух, а газовоздушную смесь, двигатели менее чувствительны к изменениям содержания метана в топливном газе.
Благодаря применению турбокомпрессора и охладителя происходит гомогенизация газовоздушной смеси, и нет необходимости в предварительном сжатии газа. Двигатели оснащены воздушным смесителем, что исключает потери давления в процессе образования топливной смеси. Даже в случае изменения массового расхода газа коэффициент избытка воздуха остается постоянным.
ООО «ИНГК» реализует проект по вводу в эксплуатацию газоперекачивающих агрегатов на ДКС месторождения «Арниез» в Кашкадарьинской области. Генподрядчик строительства дожимной компрессорной станции – Enter Engineering.
На производственной площадке «ИНГК» в Перми изготовлен полный комплект оборудования и систем ГПА, которые доставлены на объект. В настоящее время выполняются монтажные и пусконаладочные работы. Ввод ДКС в эксплуатацию запланирован на 2023 год.
В составе ДКС три ГПА мощностью по 16 МВт. Полнокомплектные ГПА-16 изготовлены на базе газотурбинного двигателя Nova LT16 и центробежного компрессора 2ВCL608 производства Вaker Hughes. Агрегаты имеют ангарное исполнение, что позволит эксплуатировать газоперекачивающее оборудование в сложных климатических условиях.
Компания «ИНГК» активно участвует в создании новых компрессорных станций на нефтегазовых месторождениях в Узбекистане:
на ДКС «Денгизкуль» введены два ГПА-16 серии «Иртыш» – на базе газотурбинного двигателя Nova 16LT и центробежного компрессора 2BCL608 (Вaker Hughes);
на месторождении «Самантапе» – два ГПА-8 серии «Иртыш» на базе центробежного компрессора Thermodyn и газотурбинного привода Taurus 70 (Solar Turbines).
В целях расширения возможных направлений сотрудничества с узбекскими нефтегазовыми компаниями руководство компании приняло участие в Российско-Узбекском бизнес-форуме, который прошел 1-2 декабря 2022 года в г. Самарканде. Состоялись деловые встречи с заказчиками и потенциальными партнерами в нефтегазовой сфере Узбекистана.
Новая модель дизельного двигателя V170G – это дополнение новой серии промышленных двигателей, которая представлена производителям генераторных установок осенью текущего года.
Серия состоит из 12- и 16-цилиндровых четырехтактных двигателей с непосредственным впрыском топлива. Моторы оснащены системами турбонаддува с промежуточным воздушным охлаждением нагнетаемого воздуха.
Двигатель 12 цилиндров имеет рабочий объем 50,4 л (диаметр и ход поршня 170 и 185 мм) и выходную электрическую мощность до 1520 кВт в базовом и 1653 кВт в резервном режиме. Двигатель 16 цилиндров с рабочим объемом 67,2 л имеет аналогичные диаметр и ход поршня, электрическую мощность 2019 кВт в базовом режиме и 2204 кВт в резервном.
В перспективе компания планирует вывести на рынок двигатели для работы на природном газе и водороде в диапазоне мощности 1...2 МВт.
Разработки камеры сгорания для газовой турбины DGT6-300H S1 (Doosan Enerbility) мощностью 270 МВт были начаты в 2020 г. Они проводились консорциумом из 13 промышленных и исследовательских компаний во главе с Корейским институтом машин и материалов (КИММ). Проект реализуется при поддержке министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи. Новая камера сгорания обеспечивает надежную работу ГТУ с использованием топливной смеси природного газа с содержанием водорода до 30 %.
Водород является высококалорийным топливом, поэтому существует риск обратного удара пламени и высоких температур горения. Для предотвращения таких рисков была усовершенствована система впрыска топлива и оптимизирован процесс горения. В результате нестабильность горения в камере сгорания была устранена.
Предварительные испытания КС были проведены в Национальном аэрокосмическом центре в Германии. При этом имитировались реальные условия эксплуатации. Полномасштабные испытания КС в составе газовой турбины DGT6-300H S1 начнутся в 2023 г. на испытательном стенде компании Doosan Enerbility в сотрудничестве с Korea East-West Power Company.
При работе на топливной смеси с содержанием водорода 30 % уровни эмиссии СО2 сокращаются на 10,4 % по сравнению с работой на сжиженном природном газе. По сообщению специалистов КИММ, к 2024 г. планируется обеспечить возможность работы газовой турбины на топливной смеси с содержанием водорода более 50 %. При этом уровень эмиссии СО2 будет сокращен на 21,4%. К 2030 г. газовая турбина сможет работать на 100 %-м водороде.
Разработан модельный ряд двигателей с 6, 7, 8, 9 или 10 цилиндрами рядного расположения, а также с 12 и 14 цилиндрами V-образного расположения. Диапазон мощности двигателей составляет 7800...18200 кВт. Они могут работать на природном газе, дизельном топливе и на подготовленной тяжелой нефти.
Двигатели серии 49/60DF оснащены двухступенчатым турбонагнетателем, системой впрыска топлива Сommon Rail второго поколения, системой управления SaCoS 5000 и блоком адаптивного управления горением нового поколения ACC 2.0 (MAN), который автоматически устанавливает оптимальный уровень сгорания топлива.
При работе в газовом режиме двигатели обеспечивают соответствие стандартам по уровням эмиссии IMO Tier III, при работе на дизельном топливе необходимо использовать блоки селективного подавления выбросов. Двигатели могут применяться в качестве основных и вспомогательных пропульсивных установок на судах различного типа, а также в составе энергоблоков для производства электроэнергии.
В Казани прошла конференция «Итоги работы газотранспортных обществ и ПХГ по эксплуатации компрессорных станций ПАО «Газпром» за 2022 год. Основные решения и опыт». В ходе мероприятия обсуждались такие темы, как транспортировка газа, строительство и модернизация КС, применение нового оборудования. Также рассматривались вопросы, связанные с расширением сети подземных хранилищ газа, увеличением их мощности и возможностями суточного отбора.
В конференции участвовали более 250 делегатов: представители администрации и дочерних обществ ПАО «Газпром» (главные инженеры, начальники ПОЭКС и ИТЦ), научных институтов, заводов-производителей ГПА, сопутствующего оборудования и материалов, подрядные организации, разработчики технологий для автоматизации и цифровизации.
Компания «ИНГК» имеет большой опыт создания ГПА, дожимных и линейных компрессорных станций для нефтегазовых компаний СНГ. Разработан модельный ряд газоперекачивающих агрегатов с газопоршневым и газотурбинным приводом, электроприводом различной мощности. Оборудование предприятия успешно эксплуатируется в средней полосе, за Полярным кругом и на Дальнем Востоке РФ, в пустынях Узбекистана, в Казахстане, республиках Камерун и Конго.
Представляя разработки компании «ИНГК», И.И. Турусов, заместитель гендиректора, отметил актуальность применяемых в ГПА технических решений – модульность, быстрота сборки на площадке, а также короткий срок от заключения контракта до ввода оборудования в эксплуатацию.
В докладе были представлены передовые проекты «ИНГК»: МКУ для сжатия низконапорных газов на базе единого интегрированного мотор-компрессора; газотурбинные энергоагрегаты мощностью 12 МВт в модульном исполнении; мобильные источники энергии на базе ГТУ мощностью 4…6 МВт; ГПА серии «Иртыш» (с ЦБК и ГТД отечественного и зарубежного производства); ГПА на базе поршневых компрессоров 2…4 МВт для объектов ПХГ и добывающих компаний; сервис, поставка ЗИП, реконструкция, модернизация газотурбинных приводов и всех типов компрессоров зарубежного производства; ТОиР, модульные ремонты ГТУ.
В конце 2021 г. традиционная сфера деятельности компании получила новый импульс для дальнейшего развития: производственная площадка «ИНГК» в Перми дополнена производственным корпусом завода «Рустурбомаш». Это инвестиционное решение позволит утроить возможности предприятия по разработке, проектированию и изготовлению оборудования для нефтегазовой отрасли и активного производства высокотехнологичной продукции – компрессорных установок на базе поршневых и/или винтовых компрессоров мощностью до 18 МВт и 3 МВт соответственно; ГПА серии «Иртыш» мощностью до 34 МВт; энергоагрегатов мощностью до 25 МВт; мобильных компрессорных установок.
Согласно контракту, GE поставила 11 газотурбинных энергоблоков LM2500 XPRESS для резервной электростанции в г. Библисе, муниципалитет Гессен. Заказчиком является RWE Generation.
Энергоблоки созданы на базе авиапроизводных газовых турбин LM2500 производства GE. Они имеют модульное исполнение и поставляются заказчику в полной заводской готовности, что существенно сокращает время установки и ввода в эксплуатацию. Модульная концепция plug & play позволяет запустить энергоблоки в течение двух недель после получения заказа.
Новая электростанция построена рядом с существующей АЭС и используется как резервная, поддерживая баланс в энергосистеме в периоды пиковых нагрузок. Она работает в простом цикле, основное топливо – природный газ.
Мощность энергоблоков LM2500 XPRESS для данного проекта составляет 34 МВт, КПД – 39,5%. Все установки изготовлены на производственных мощностях GE Gas Power, расположенных в г. Верешедьхаз, Венгрия.
На предприятие доставлена шестая пара ГПА-32 «Ладога». В ближайшее время их смонтируют на шестой технологической линии предприятия. На предприятии строятся площадки и ангары для размещения агрегатов, завершено бетонирование фундаментов, смонтировано 70% основных металлоконструкций ангаров.
ГПА-32 «Ладога» произведены в Петербурге на Невском заводе (РЭП Холдинг). Основной маршрут протяженностью более 8000 км до Амурского ГПЗ агрегаты преодолели по железной дороге за 27 дней. ГПА-32 «Ладога» являются ключевым оборудованием дожимных компрессорных станций Амурского ГПЗ. ДКС предназначены для сжатия товарного газа перед подачей в газопровод.
Агрегаты «Ладога» отличают высокие мощность и КПД, надежность работы в природно-климатических условиях Дальнего Востока, в том числе при низких температурах и сейсмичности до 8 баллов.
ГПЗ строится в рамках Восточной газовой программы ПАО «Газпром» и станет одним из крупнейших в мире предприятий по переработке природного газа.
Вся информация, опубликованная на веб-сайте turbine-diesel.ru, является интеллектуальной собственностью ООО "Турбомашины". Никакие опубликованные на сайте материалы не могут быть воспроизведены в той или иной форме печатными изданиями, телеканалами и радиостанциями без ссылки на журнал "Турбины и Дизели", а другими сайтами, в т.ч. сетевыми СМИ, не могут быть использованы без активной гиперссылки на turbine-diesel.ru и ссылки на журнал "Турбины и Дизели". При воспроизведении опубликованных материалов письменного разрешения от администрации настоящего сайта не требуется.
Ответственность за содержание размещенных на веб-сайте рекламных объявлений, в т.ч. баннеров, несет исключительно рекламодатель. За содержание сайтов, на которые приводятся гиперссылки, ООО "Турбомашины" ответственности не несет.
ООО «ВладМодуль» совместно с заводом «ТМ Маш» разработали систему утилизации тепла выхлопных газов четырех ДГУ Cummins KTA-50G3 мощностью по 1000 кВт. ДЭС обеспечивает потребности Правоурмийского месторождения и расположенного там вахтенного поселка. Заказчик – ООО «Правоурмийское».
ДЭС мощностью 1,8 МВт, напряжением 6,3 кВ предназначена для аварийного электроснабжения ответственных потребителей в поселке Перевоз Бодайбинского района. ООО «ТД Электроагрегат» выполнило проектные, изыскательские и строительно-монтажные работы, ведется пусконаладка.
Энергоблоки MWM введены в эксплуатацию на станции очистки Likeng, которая перерабатывает ежегодно 350 тыс. тонн сточных вод.
ООО «ИНГК» реализует проект по вводу в эксплуатацию газоперекачивающих агрегатов на ДКС месторождения «Арниез» в Кашкадарьинской области. Генподрядчик строительства дожимной компрессорной станции – Enter Engineering.
Разработан модельный ряд двигателей с 6, 7, 8, 9 или 10 цилиндрами рядного расположения, а также с 12 и 14 цилиндрами V-образного расположения. Диапазон мощности двигателей составляет 7800...18200 кВт. Они могут работать на природном газе, дизельном топливе и на подготовленной тяжелой нефти.
Согласно контракту, GE поставила 11 газотурбинных энергоблоков LM2500 XPRESS для резервной электростанции в г. Библисе, муниципалитет Гессен. Заказчиком является RWE Generation.
Русский
English