Стационарная буровая платформа работает на месторождении Аркутун-Даги в рамках проекта «Сахалин-1». Энергоснабжение платформы обеспечивают четыре газотурбинные установки Titan 130 компании Solar. Энергоблоки работают в базовом режиме и полностью обеспечивают потребности всего оборудования в электрической и тепловой энергии. Газотурбинные установки разработаны специально для эксплуатации в суровых арктических условиях. Мощность каждой из них составляет 15 МВт, КПД – 35,2 %.

Для соблюдения жесточайших экологических норм двигатели оборудованы каталитической системой подавления вредных выбросов. С целью повышения надежности работы энергоблоков в ГТУ применяются двухтопливные камеры сгорания – для газообразного и жидкого топлива. Основным топливом является попутный нефтяной газ.

Платформа «Беркут» выдерживает землетрясение силой 9 баллов, волну до 18 м, ледовый покров до 2 м и температуру до минус 44 °С без потери работоспособности. Проект платформы разработан ЦКБ МТ «Рубин» (Санкт-Петербург).

Месторождение Аркутун-Даги расположено на континентальном шельфе Охотского моря недалеко от залива Чайво, в 25 км от берега. Запасы нефти составляют 114,6 млн тонн, газа – 54,6 млрд м³. При помощи «Беркута» будет пробурено до 45 скважин с пиком суточной добычи в 12 тыс. т, что позволит ежегодно добывать 4,5 млн т нефти.

Специалистами ООО «Интер РАО – Инжиниринг» была решена сложная логистическая задача, позволившая автопоезду с грузом около 400 тонн преодолеть мосты, несущая способность которых значительно меньше этого веса.

Доставка оборудования общим весом 762 тонны осуществлялась по комбинированной схеме – морским, речным и автомобильным транспортом. Из порта города Гамбурга (Германия) газовая турбина мощностью 306 МВт и генератор к ней были отправлены на Верхнетагильскую ГРЭС в мае 2014 года. В Санкт-Петербурге они были погружены на баржу и доставлены на причал посёлка Верхнечусовские Городки Пермского края.

Для дальнейшей перевозки оборудования было сконструировано специализированное автотранспортное средство, снабженное так называемой «ложей Грайнера». Длина 32-осевого автопоезда – 104 метра, при этом нагрузка на каждую ось не превышает 15 тонн. Такое конструкторское решение позволило преодолеть 337-километровое расстояние до строительной площадки Верхнетагильской ГРЭС, не повредив дорожного покрытия и укреплений мостов.

Груз перевозили в основном в ночное время, скорость движения составляла 40–50 км в сутки. До конца года компания «Интер РАО –  Инжиниринг» планирует завершить поставку остального генерирующего оборудования.

В состав основного оборудования энергоблока № 12 Верхнетагильской ГРЭС входит газовая турбина SGT5-4000F с генератором Sgen5-1000A (Siemens) и паровая турбина К-130 с генератором ТЗФП-160 производства ОАО «Силовые машины».

На испытательном стенде ОАО «ОДК – Газовые турбины» с участием представителя заказчика завершились приемосдаточные испытания газотурбинного агрегата ГТА-6РМ электрической мощностью 6 МВт. Энергоблок контейнерного исполнения успешно прошел полный цикл испытаний согласно утвержденной заказчиком программе, отработав на холостом ходу, а затем 8 часов под полной нагрузкой. В ходе испытаний проведены аварийные остановы и пуски.

Это первый агрегат из четырех, которые «ОДК – ГТ» изготовит для ГТЭС Шингинского нефтяного месторождения. В качестве топлива будет использоваться попутный газ, подаваемый с нефтяных месторождений Каргасокского и Парабельского районов ООО «Газпромнефть – Восток».

Энергоблок отправят железнодорожным транспортом до станции Барабинск в Томской области, а затем автомобилями доставят до Шингинского месторождения.

Восемь газоперекачивающих агрегатов ГПА-Ц-25 мощностью по 25 МВт ангарного типа разработаны и изготовлены предприятием «ОДК – Газовые турбины». В конструкции ГПА заложены передовые решения, максимально использован мировой опыт проектирования и изготовления газоперекачивающего оборудования.

ГПА созданы на базе газотурбинных двигателей НК-36СТ производства ОАО «Кузнецов» и центробежных компрессоров Сумского НПО. Компрессоры поставлены в безмасляном исполнении, с применением магнитных подвесов и сухих газодинамических уплотнений. Газоперекачивающие агрегаты ГПА-Ц-25 введены в эксплуатацию в составе магистрального газопровода Ухта – Торжок (1-я очередь строительства).

Еще восемь аналогичных ГПА-Ц-25 изготовлены предприятием для второй очереди газопровода Ухта – Торжок. Их ввод в эксплуатацию планируется в 2016 году.