Линейка KD Series (KD1100-F) впервые представлена в России дистрибьютором компании Kohler-SDMO – ЗАО «ГрандМоторс». Cпециалисты компании провели конференции на территории своего производства и во время крупнейшей всероссийской выставки «Нефтегаз-2017», где рассказали о достоинствах генераторных установок линейки KD Series.

Конференция в складском комплексе ЗАО «ГрандМоторс» (город Домодедово) прошла 12 апреля 2017 года. Она была организована для партнеров и заказчиков компании. В ходе мероприятия представлена первая в России ДГУ компании Kohler-SDMO новой линейки KD Series основной мощностью 800 кВт.

Представители SDMO Industries SAS совместно с инженерами сервисного центра «ГрандМоторс» рассказали об инновациях, применяемых при изготовлении генераторных установок KD Series, принципиальных отличиях и преимуществах перед двигателями других производителей. Компании «ГрандМоторс» был вручен сертификат о назначении ее «Мастер-сервис-дистрибьютором» для продукции Kohler-SDMO линейки KD Series.

Проект реализован совместно с китайской строительной компанией «КНИСГ», выступающей генподрядчиком по строительству вахтового поселка для ДКС магистрального газопровода Бейнеу – Бозой – Шымкент в Казахстане. ООО «БПЦ Инжиниринг» построило электростанцию ENEX 600 для автономного энергоснабжения нового вахтового поселка Бозой, расположенного в Шалкарском районе Актюбинской области. Специалисты компании выполнили шефмонтаж и пусконаладку оборудования на объекте.

Электрическая мощность ГТЭС составляет 600 кВт. В качестве топлива используется природный газ. Основное оборудование включает блочную электростанцию ENEX 600 с модулем технического обслуживания, изготовленную на основе трех модулей мощностью по 200 кВт. Такое решение повышает надежность генерации и обеспечивает высокую степень внутреннего резервирования, позволяя выводить для технического обслуживания отдельные модули, не прерывая работу всей системы.

Электростанция укомплектована распределительным устройством для подключения всех потребителей заказчика. Распредустройство размещено в модуле, включающем также электротехническое оборудование и шкафы управления. Для бесперебойного электроснабжения особо важных потребителей изготовлен модуль ИБП мощностью 15 кВт на два часа. Оборудование выполнено в климатическом исполнении УХЛ-1 в стандартных транспортных габаритах.

Метод компании Federal-Mogul Powertrain позволит производить компоненты, способные выдерживать самые высокие нагрузки. При этом двигатель может работать на топливе низкого качества и при высокой интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR).

EGR и дизельное топливо с высоким содержанием серы приводят к износу поверхности гильзы цилиндра. Гильзы с покрытиями, нанесенными методом термического напыления, способны сочетать эффективный отвод тепла и преимущества износостойких поверхностей. Тем не менее, оценка рабочих характеристик альтернативных материалов недостаточно достоверна.

До появления нового метода не существовало признанной процедуры сравнения коррозионной стойкости различных материалов, применяемых в двигателе. Поскольку между механическим износом и коррозией существует сложная взаимосвязь, то для выявления самых износостойких материалов нужно оценивать каждый из этих факторов отдельно.

Механический износ удаляет продукты коррозии и обнажает незащищенную поверхность, способствуя дальнейшему процессу коррозии. Корродированная поверхность, имеющая низкую износостойкость, еще больше усиливает износ – и так по замкнутому циклу.

Компания Federal-Mogul Powertrain воспроизвела коррозионные растворы продуктов сгорания, образующиеся внутри двигателя, включая серную, азотную и уксусную кислоту. Эти растворы использовались при проведении серии испытаний: погружение в кипящий раствор соответствующего состава; электрохимическое исследование при температурах, близких к температуре вспышки раствора; металлографическое исследование. Испытательный раствор позволял воспроизводить свойства типичного конденсата серы или конденсата отработавших газов из системы рециркуляции.

Испытания показали, что наиболее агрессивная коррозия возникала под воздействием конденсата серы. Влияние ее на различные материалы сравнивалось с обычным чугуном, использовавшимся в качестве эталона. Было установлено, что коррозионная стойкость повышается при высоком содержании хрома и снижается при увеличении концентрации кислорода в материале (оксиды железа, хрома).

Новый метод испытаний позволил определить материалы подложки и материалы покрытий с необходимой коррозионной стойкостью и износостойкостью для гильз цилиндров, подвергающихся самым жестким воздействиям.