Новости
 Гибридные электростанции в составе газопоршневых/дизельных и солнечных/ветровых энергоблоков компания Wartsila представила на рынок в 2016 году. В настоящее время они дополнены блоками хранения энергии. При этом компания предлагает различные варианты станций – комплексное решение или отдельные блоки хранения энергии.
В настоящее время рынок хранения энергии активно развивается. Комплексные решения также являются достаточно привлекательными с финансовой точки зрения, особенно в регионах с высокими ценами на топливо, а также в энергосистемах с большим количеством ветровых и солнечных энергоблоков. Для оптимального использования гибридных электростанций Wartsila поставляет систему управления производством и распределением электроэнергии (EMS).
Передовые решения по хранению энергии Wartsila начинала разрабатывать в сотрудничестве с американской компанией Greensmith – ведущим разработчиком технологий и программного обеспечения для хранения энергии. Wartsila приобрела данную компанию, сделка по передаче всех активов завершится в июле текущего года. Специалистами Greensmith была разработана программная платформа GEMS, которая широко используется для создания программного обеспечения (ПО) по управлению производством и распределением энергии.
Применение ПО позволяет производителям энергии эксплуатировать отдельные энергоблоки или парк оборудования максимально эффективно. Можно выбирать оптимальный режим работы оборудования в зависимости от колебаний цен на топливо, ситуации в энергосистеме и других факторов. При этом обеспечивается диагностика и мониторинг рабочих параметров оборудования и определяется график его технического обслуживания. Это продляет срок службы оборудования, а также снижает эксплуатационные расходы.
Компания предлагает строительство под ключ гибридных электростанций с блоками хранения энергии или дооснащение станций данными блоками. Такие технологии обеспечивают заказчикам ряд преимуществ. В частности, это постоянная доступность горячего резерва, даже если энергоблоки остановлены, существенная экономия топлива, оптимальный график технического обслуживания, снижение уровня эмиссии и полное соответствие любым законодательным требованиям по экологии.
 Компания Ansaldo Energia сообщила об успешном завершении первой стадии приемосдаточных испытаний новой газотурбинной установки Н-класса – GT36. Комплексные испытания ГТУ проводятся на испытательном стенде электростанции Birr в Швейцарии. Электростанция простого цикла была построена в 2016 году специально для проведения испытаний газотурбинных энергоблоков в реальных условиях эксплуатации. Вырабатываемая при этом электроэнергия передается в национальную энергосеть Швейцарии.
Результаты, полученные в процессе испытаний, подтвердили заявленные эксплуатационные параметры GT36. Были достигнуты низкие уровни эмиссии во всем диапазоне рабочих нагрузок. Программа включала нагрузочные испытания двух ступеней камеры сгорания, работу ГТУ на полной и частичных нагрузках, на переходных режимах. Для мониторинга рабочих параметров газовой турбины использовалось более 3000 единиц контрольно-измерительного оборудования, включая телеметрическую систему. При этом отслеживалось более 500 различных параметров работы оборудования.
Полномасштабные испытания GT36 проводились в рамках комплексной программы Ansaldo Energia по созданию передовой газовой турбины, которая предусматривает испытания отдельных компонентов, испытания ГТУ в сборе и опытно-промышленной эксплуатации оборудования на площадке заказчика. В частности, испытания камеры сгорания были проведены немецким аэрокосмическим центром в Кельне в 2013 году.
В результате подтвержденная мощность ГТУ GT36-S6 при 60 Гц в простом цикле составляет 340 МВт, КПД – 41 %; в комбинированном цикле мощность составит 500 МВт, КПД – 61,3 % (согласно ISO). При 50 Гц мощность энергоустановки в комбинированном цикле составит 720 МВт, КПД – 61,5 %.
Была подтверждена также высокая эксплуатационная гибкость ГТУ. Это является одним из наиболее важных требований на рынке для поддержания баланса в энергосистемах со всё увеличивающимся количеством энергоустановок, работающих на возобновляемых источниках энергии (солнечных и ветровых электростанций).
Для энергоснабжения месторождения в Тюменской области ОАО «Волжский дизель им. Маминых» изготовило четыре электростанции. Энергоблоки ЭД 1350Т-Т400-3РН по 1350 кВт (2 штуки) и ЭД 1260Т-Т400-3РН мощностью 1260 кВт созданы на базе двигателей МТU 12V4000. Четвертый энергоблок – ЭД 262Т-Т400-3РН мощностью 262 кВт – изготовлен на базе двигателя ТМЗ-8435.10 (Тутаевский моторный завод). Во всех энергоблоках применены генераторы Leroy-Somer, напряжение 0,4 кВ. ДЭС будут работать на дизельном топливе.
Оборудование размещается в утепленных контейнерах типа «Север». ДЭС имеют третью степень автоматизации. Режим работы – аварийный, в параллель, в составе локальной сети.
Поставщик основного оборудования – ООО «ДизельЭнергоСервис» (город Нижневартовск). Заказчиком является АО «Роспан Интернешнл» (город Новый Уренгой) – дочерняя фирма НК «Роснефть».
Восточно-Уренгойское нефтегазоконденсатное месторождение открыто в 1978 году. Расположено в бассейне реки Пур, относится к Западно-Сибирской нефтегазоносной провинции – одноименной Западно-Сибирской плите, представляющей собой крупную асимметричную впадину, образованную терригенными отложениями.
На территории предприятия «Пермские моторы» в главном корпусе создается Центр аддитивных технологий. Это совместный проект компаний «ОДК–Пермские моторы» и «ОДК–Авиадвигатель».
В настоящее время подготовлено помещение, устанавливается новое оборудование. Проект разбит на два этапа: реконструкция помещения, приобретение и установка оборудования; в 2018 году – подготовка еще одного помещения с большими машинами-принтерами, на которых будут изготавливаться детали малоэмиссионной камеры сгорания.
Существует перечень деталей, изготавливаемых с помощью аддитивных технологий, которые используются в авиадвигателе нового поколения ПД-14. Основная номенклатура – это завихритель камеры сгорания, а также премиксеры МЭКС для производства двигателей промышленного применения. В дальнейшем планируется производить компоненты внешней обвязки двигателя – теплозащитные панели, кронштейны, секторы.
До последнего времени завихрители для двигателей опытной серии ПД-14 изготавливались во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов (ВИАМ). В ближайшее время технологии и лицензия на их производство будут переданы в «ОДК–Авиадвигатель» и «ОДК–Пермские моторы». Таким образом, в Перми будет налажено серийное производство деталей по самым новым технологиям.
С внедрением аддитивных технологий не только снизится себестоимость изготовления деталей, но и будут выпускаться детали сложной конфигурации, которые нельзя получить стандартными методами – литьем, штамповкой и т.д. Это позволит повысить КПД двигателей за счет повышения эффективности турбины, снижения объемов воздуха на охлаждение и т.д. Значительно снизится трудоемкость изготовления сложных деталей двигателя.
 Газотурбинные установки 6F.03, поставленные в адрес ООО «Калининградская генерация», предназначены для Прегольской (г. Калининград), Маяковской (г. Гусев) и Талаховской (г. Советск) электростанций общей мощностью около 800 МВт.
В комплект поставки вошли восемь турбогенераторов ТФ-90Г-2У3 производства НПО «Элсиб». Предприятие поставило для ГТУ системы возбуждения, адаптированные для работы с газовой турбиной GE.
Компания «Системы нефть и газ Балтия» изготовила модули промывки компрессора турбины и систему подготовки топливного газа.
Завершается поставка КВОУ, состоящих из фильтровального отделения, воздуховода и опорных металлоконструкций, произведенных на предприятиях в С.-Петербурге и Перми.
ООО «Русские газовые турбины» заключило контракт с компанией «Газпромнефть – СМ» на поставку 200 м3 масла для ГТУ. Масло производства Омского нефтеперерабатывающего завода прошло испытания на соответствие требованиям GE.
В мае этого года первая турбина 6F.03 установлена в проектное положение на Прегольской ТЭС. Это первый этап монтажа основного генерирующего оборудования новой электростанции. В ближайшее время свое проектное положение займет генератор газовой турбины.
Компания «Катарсис» изготовила и поставила автоматизированную электростанцию контейнерного типа на базе генераторной установки GE.VO.360/325 BF(SS) производства Elcos S.r.l. мощностью 260 кВт. В основе станции двигатель TAD941GE производства Volvo Penta. Генератор MJB 315 SB4 (Marelli Motori) вырабатывает электрический ток напряжением 0,4кВ. Оборудование размещается в контейнере.
Приемосдаточные испытания энергоблока проведены совместно с заказчиком проекта – АО «СибурТюменьГаз». В проекте применены новые технические решения по автоматизации управления и контроля комплекса технических средств ДЭС и автоматизированной системы управления заказчика.
Южно-Балыкский ГПЗ осуществляет переработку попутного нефтяного газа. Предприятие производит сухой газ, широкую фракцию легких углеводородов, сжиженную пропан-бутановую смесь, стабильный газовый бензин.
 Компания «Хатрако» в рамках дилерского соглашения будет заниматься продвижением на российском рынке пружинных стартеров Kineteco. В отличие от электрических, воздушных (пневматических) или гидравлических систем пружинные стартеры не требуют внешних систем питания. Они просты, компактны и надежны и часто являются наиболее предпочтительным вариантом для резервного запуска дизельного двигателя.
Стартеры Kineteco подходят для широкого диапазона дизельных двигателей и могут запускать небольшие одноцилиндровые двигатели объемом от 0,4 л вплоть до 6-цилиндровых двигателей объемом до 15 литров. Одинаковые посадочные размеры с электростартерами позволяют легко запускать двигатель вручную, без аккумулятора и генератора, а также без всей необходимой проводки.
Использовать пружинный стартер безопасно и просто. Пользователь наматывает внутреннюю пружину стартера с помощью рукоятки. После того как пружина будет взведена, можно нажимать рукоятку для запуска двигателя. При этом отсутствуют какие-либо риски, связанные с электрическими, пневматическими или гидравлическими источниками энергии.
В стартерах Kineteco используются два типа пружин – тарельчатая и силовая. Тарельчатая пружина (пружина Бельвилля) представляет собой стальные шайбы конической формы, которые сжимаются с помощью шарикового винта. Преимуществами этого типа пружин являются надежность и высокий крутящий момент. Ими оснащены стартеры моделей SS / SR и HSS / HSR.
Силовая пружина (называемая «часовой») представляет собой свернутый лист из листовой стали. Основные ее преимущества – большое количество оборотов на выходе и компактные размеры. Такими пружинами оснащены стартеры SMS / SMR, SZS / SZR и SZHS / SZHR.
|
Русский
English