Новости
 Специалистами ООО «Интер РАО – Инжиниринг» была решена сложная логистическая задача, позволившая автопоезду с грузом около 400 тонн преодолеть мосты, несущая способность которых значительно меньше этого веса.
Доставка оборудования общим весом 762 тонны осуществлялась по комбинированной схеме – морским, речным и автомобильным транспортом. Из порта города Гамбурга (Германия) газовая турбина мощностью 306 МВт и генератор к ней были отправлены на Верхнетагильскую ГРЭС в мае 2014 года. В Санкт-Петербурге они были погружены на баржу и доставлены на причал посёлка Верхнечусовские Городки Пермского края.
Для дальнейшей перевозки оборудования было сконструировано специализированное автотранспортное средство, снабженное так называемой «ложей Грайнера». Длина 32-осевого автопоезда – 104 метра, при этом нагрузка на каждую ось не превышает 15 тонн. Такое конструкторское решение позволило преодолеть 337-километровое расстояние до строительной площадки Верхнетагильской ГРЭС, не повредив дорожного покрытия и укреплений мостов.
Груз перевозили в основном в ночное время, скорость движения составляла 40–50 км в сутки. До конца года компания «Интер РАО – Инжиниринг» планирует завершить поставку остального генерирующего оборудования.
В состав основного оборудования энергоблока № 12 Верхнетагильской ГРЭС входит газовая турбина SGT5-4000F с генератором Sgen5-1000A (Siemens) и паровая турбина К-130 с генератором ТЗФП-160 производства ОАО «Силовые машины».
 В линейке выпускаемого «Невским заводом» (входит в «РЭП Холдинг») оборудования – газотурбинные установки мощностью до 32 МВт. Перед поставкой заказчику ГТУ проходят проверку работоспособности на заводских испытательных стендах.
В рамках модернизации испытательный комплекс будет оснащен дожимной компрессорной станцией топливного газа. ДКС EGSI-S-190/1500W производительностью до 11000 м3/ч будет подавать газ необходимой чистоты и температуры в испытуемые газовые турбины с давлением в диапазоне 1,5…4,3 МПа.
ДКС представляет собой модульную установку во всепогодном звукопоглощающем укрытии, оборудованную системами рабочего и аварийного освещения, обогрева и вентиляции помещения, газообнаружения и пожаротушения, системами индивидуального маслообеспечения и регулирования производительности. Компрессорная станция будет функционировать в автоматическом режиме, САУ размещается внутри ДКС - в отсеке, отделенном от машинного зала газонепроницаемой огнестойкой перегородкой.
Поставку и поэтапный ввод в эксплуатацию ДКС топливного газа, включая шефмонтаж, пусконаладку, индивидуальные и приемосдаточные испытания оборудования, выполнит компания «Энергаз».
На испытательном стенде ОАО «ОДК – Газовые турбины» с участием представителя заказчика завершились приемосдаточные испытания газотурбинного агрегата ГТА-6РМ электрической мощностью 6 МВт. Энергоблок контейнерного исполнения успешно прошел полный цикл испытаний согласно утвержденной заказчиком программе, отработав на холостом ходу, а затем 8 часов под полной нагрузкой. В ходе испытаний проведены аварийные остановы и пуски.
Это первый агрегат из четырех, которые «ОДК – ГТ» изготовит для ГТЭС Шингинского нефтяного месторождения. В качестве топлива будет использоваться попутный газ, подаваемый с нефтяных месторождений Каргасокского и Парабельского районов ООО «Газпромнефть – Восток».
Энергоблок отправят железнодорожным транспортом до станции Барабинск в Томской области, а затем автомобилями доставят до Шингинского месторождения.
Компания заключила контракт на поставку и ввод в эксплуатацию оборудования для ДЭС, которая будет работать в пустыне Саудовской Аравии. Контракт заключен с Umm Al-Qura Cement Company в мае текущего года. Основное энергооборудование для станции должно быть поставлено в феврале 2015 года, ввод в эксплуатацию запланирован на октябрь того же года.
ДЭС обеспечит электроэнергией цементный завод. Оборудование будет работать в экстремальных условиях: температура атмосферного воздуха в данном регионе достигает +50 °С, высота над уровнем моря – 1000 м.
В состав электростанции простого цикла войдут пять энергоблоков на базе 20-цилиндровых двигателей Wartsila 32TS, оснащенных двухступенчатым турбонагнетателем. Данные двигатели имеют низкий расход топлива и низкие уровни эмиссии NOx. Основное топливо для электростанции – дизельное.
 Восемь газоперекачивающих агрегатов ГПА-Ц-25 мощностью по 25 МВт ангарного типа разработаны и изготовлены предприятием «ОДК – Газовые турбины». В конструкции ГПА заложены передовые решения, максимально использован мировой опыт проектирования и изготовления газоперекачивающего оборудования.
ГПА созданы на базе газотурбинных двигателей НК-36СТ производства ОАО «Кузнецов» и центробежных компрессоров Сумского НПО. Компрессоры поставлены в безмасляном исполнении, с применением магнитных подвесов и сухих газодинамических уплотнений. Газоперекачивающие агрегаты ГПА-Ц-25 введены в эксплуатацию в составе магистрального газопровода Ухта – Торжок (1-я очередь строительства).
Еще восемь аналогичных ГПА-Ц-25 изготовлены предприятием для второй очереди газопровода Ухта – Торжок. Их ввод в эксплуатацию планируется в 2016 году.
 Проект R300, реализация которого продолжалась в течение года в хорватском городе Драшковце, заключается в использовании содержащегося в геотермальных водах газа для производства электроэнергии.
Выделяемый из геотермальных вод газ (на основе метана) после очистки поступает в газопоршневой энергоблок UPB 924 TC-N-E мощностью 100 кВт (производства UPB Energy). Этот экспериментальный проект не имеет в мире аналогов. Его успешная реализация стала основой для переговоров UPB Energy о строительстве в регионе передовых энергетических станций.
Группа компаний РЦ «Автодизель» поставила генераторную установку мощностью 1120 кВт на производственную площадку предприятия «Р-Фарм», строительство которого будет закончено в 2015 году. ДГУ предназначена для резервирования электросети и обеспечения функционирования предприятия в случае сбоев в электроснабжении. Энергоблок размещается в специально оборудованном помещении. Монтаж и пусконаладку энергоустановки выполнили специалисты РЦ «Автодизель».
ДГУ C1400D50 (Cummins) оборудована устройством автоматического заряда аккумуляторных батарей от основной электросети, двустенным топливным баком на 1500 л, системой автоматической дозаправки топлива и электроподогревателем охлаждающей жидкости. Выхлопная система смонтирована внутри здания с последующим выводом ее на крышу. Оборудование позволяет постоянно держать станцию в состоянии «горячего» пуска.
ДГУ оборудована системой удаленного мониторинга, контролирующей ее состояние в любой момент времени. Энергоблок может работать полностью в автономном режиме, рабочие параметры отслеживаются дистанционно через ЖК-дисплей, находящийся в операторской.
|
Русский
English