Для резервного энергоснабжения одного из энергоблоков Курской АЭС Коломенский завод («ТМХ Энергетические решения») отгрузил дизель-генератор 20ЭДГ500 из состава установки ДГУ6300 мощностью 6,3 МВт. 20ЭДГ500 – самый мощный дизельный двигатель, выпущенный на предприятии. Его разработчиком является Инжиниринговый центр двигателестроения «ТМХ». Технико-экономические характеристики, заложенные в конструкцию двигателя, полностью соответствуют требованиям заказчика – госкорпорации «Росатом». Двигатель Коломенского завода сопоставим с передовыми зарубежными аналогами по расходу топлива и масла, ресурсу, приемистости.

Испытания дизель-генератора для нужд Курской АЭС-2 проводились с участием представителей заказчика (АО «АЭС), эксплуатирующей и специализированной организаций (АО ВО «Безопасность»,

АО ВПО «ЗАЭС»), уполномоченных контролировать качество изготовления продукции для атомной промышленности.

Компании «ТМХ» и «Росатом» заинтересованы в совместной работе по обеспечению АЭС дизель-генераторными установками отечественного производства. Основой для их взаимодействия в этой области стало подписанное в прошлом году на полях XII Международного форума «Атомэкспо» соглашение о долгосрочном сотрудничестве в области поставок ДГУ.

Коломенский завод является единственным в России производителем двигателей, которые могут применяться в составе резервных ДГУ атомных электростанций. Предприятие производит резервные дизель-генераторные установки для АЭС с 2003 года – они используются, в частности, на Белоярской АЭС.

«Росатом» разместил на предприятии большой объем отраслевых заказов на дизель-генераторные установки для строящихся атомных электростанций как в России, так и за рубежом. ДГУ используется в качестве резервного источника электроснабжения потребителей собственных нужд в случае возникновения нештатных ситуаций на электростанции. В настоящее время Коломенский завод изготавливает ДГУ для энергоблоков ст. №3 и ст. №4 Белоярской АЭС.

Передовая инженерная школа «Цифровой инжиниринг» СПбПУ совместно с ОДК 19 марта открыли образовательный центр «Передовые цифровые технологии в двигателестроении» и демонстрационный стенд «Авиационный двигатель с системой контроля». Они рассчитаны на проектную работу студентов и сотрудников СПбПУ совместно с инженерами ОДК.

В центре оборудовано 7 рабочих и 12 учебных мест для подготовки инженеров по проектированию ГТД с применением цифровых технологий. Также здесь планируется переподготовка специалистов ОДК по направлению «Цифровизация в двигателестроении».

«Двигателестроение – драйвер всех высокотехнологичных отраслей промышленности, а ГТД относятся к числу самых сложных конструкций в мире, – отметил А.И. Боровков, проректор СПбПУ, руководитель ПИШ СПбПУ «Цифровой инжиниринг». – Мы очень рады, что наше сотрудничество с ОДК развивается по целому ряду направлений».

Демонстрационный стенд «Авиационный двигатель с системой контроля» установили в лаборатории турбиностроения им. И.И. Кириллова. Также здесь разместили современное лабораторное оборудование, закупленное для учебного процесса при обучении студентов по программам магистратуры «Передовые цифровые технологии в двигателестроении» и «Авиационные двигатели и энергетические установки».

На стенде планируется разрабатывать математические модели элементов газотурбинной установки и системы САУ, проводить исследования беспроводной передачи данных системы автоматического регулирования и контроля авиационного двигателя, верификацию создаваемых в центре цифровых двойников, а также решать перспективные задачи по созданию гибридного газотурбинного двигателя с характеристиками, превышающими мировой уровень.

Холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» изготовил дизельную электростанцию мощностью 630 кВт для бесперебойного электроснабжения гарнизонного госпиталя в поселке Мирный Архангельской области. Согласно дополнительным требованиям заказчика в контейнер электростанции был интегрирован главный распределительный щит (ГРЩ). Конструкторы отдела ДЭС оперативно выполнили и согласовали с заказчиком перекомпоновку основных узлов и агрегатов электростанции. Это позволило при незначительном увеличении габаритов контейнера разместить в нем дополнительное оборудование (сохранив удобство эксплуатации и обслуживания) и тем самым расширить полезное пространство территории госпиталя. Дизельная автоматизированная электростанция контейнерного исполнения АБКЭхАТМ-500/630 с встроенным главным распределительным щитом изготовлена и прошла заводские испытания перед отправкой на объект.