Новости
 На КС «Арская» (Газпром трансгаз Казань) осуществляется эксплуатация газотурбинного двигателя АЛ-41СТ-25, разработанного ПАО «ОДК-УМПО». Двигатель создан по заказу ПАО «Газпром», соглашение о его разработке и освоении выпуска было заключено в 2019 г.
В рамках соглашения предприятие «ОДК-УМПО» разработало и изготовило опытный образец ГТД АЛ-41СТ-25, заводские испытания которого начались в декабре 2023 г. на производственной площадке УМПО в Уфе. Затем двигатель в составе газоперекачивающего агрегата был установлен на КС «Арская». Комплексные 72-часовые испытания подтвердили, что двигатель работает надежно, в рамках заданных эксплуатационных параметров.
ГТД АЛ-41СТ-25 имеет мощность 25 МВт. Расчетный ресурс двигателя – 120 тыс. часов, с возможностью его повышения до 150 тыс. часов. Эксплуатационная надежность достигается за счет применения отработанных на серийных двигателях АЛ-31СТ конструктивных элементов и технических решений.
Двигатель имеет низкий уровень выбросов, соответствующих требованиям российских и международных экологических стандартов (NOx не более 50 мг/м3).
В дальнейшем на базе газогенератора новой силовой установки планируется создать семейство высокоэффективных газотурбинных приводов для ГПА мощностью до 42 МВт.
 Предприятие завершило производство двух газоперекачивающих агрегатов ГПА-8 собственной разработки серии «Иртыш» для строящейся дожимной компрессорной станции. Оба ГПА созданы на базе газотурбинного двигателя НК-14СТ мощностью 8 МВт (ОДК-Кузнецов) и центробежного компрессора НЦ-8ДКС (НПО «Искра»). Заказчик – ООО «Газпромнефть–Заполярье».
На предприятии «ИНГК» в г. Перми изготовлены блоки воздушного обогрева, систем выхлопа и маслообеспечения, блоки центробежного компрессора и управления. Модульное исполнение агрегатов позволит значительно сократить сроки и стоимость строительно-монтажных работ ГПА-8 серии «Иртыш» на площадке заказчика.
Газ с месторождения будет поставляться в газопровод Бованенково – Ухта. Газовый конденсат и сжиженный углеводородный газ будут транспортироваться по железной дороге.
В Новосибирск на ТЭЦ-3 поступила турбина Т-110/120-130-2 мощностью 120 МВт производства Уральского турбинного завода. Новое оборудование заменит старую турбину №13, выработавшую ресурс.
В марте 2025 года ТЭЦ-3 получит также новый генератор мощностью 130 МВт, который изготавливается в НПО «ЭЛСИБ» в Новосибирске.
Модернизация ТЭЦ-3 началась в октябре, работы по установке первой турбины займут 15 месяцев. В результате, к 2026 году будет увеличена установленная мощность станции на 20 МВт. ТЭЦ на время работ будет нести плановую тепловую и электрическую нагрузку за счет действующего оборудования.
После модернизации турбоагрегата №13 планируется выполнить обновление турбогенератора №11 с аналогичными параметрами. В результате, в 2027 году установленная электрическая мощность станции увеличится еще на 20 МВт. Таким образом мощность ТЭЦ-3 повысится с 497 до 537 МВт, т.е. на 8%.
В 2021 году ТЭЦ прошла отбор по федеральной программе ДПМ-2 (договор поставки мощности), которая позволяет проводить масштабную замену оборудования. Вложения Сибирской генерирующей компании в обновление ТЭЦ-3 составят более 12 млрд рублей.
ТЭЦ-3 обеспечивает теплом левобережную часть Новосибирска. На ее долю приходится примерно 20% производства электроэнергии в регионе. На ТЭЦ работают 9 турбогенераторов и 8 котлов.
 Компании Yanmar Energy Systems и Daigas Energy успешно провели демонстрационные испытания энергоблока когенерационного цикла EP400G на базе двигателя AT600S с использованием топливной смеси с содержанием водорода 30 %.
Испытания проводились на стенде исследовательского центра Daigas Energy в г. Торисима, Япония. Результаты подтвердили все заявленные параметры установки, в частности, номинальную мощность 400 кВт и КПД 16 %.
Оборудование для хранения и подачи водорода было предоставлено компанией Daigas Energy. Компании в перспективе планируют дальнейшие исследования с целью увеличения доли водорода в топливной смеси, а также внедрение отработанных технологий на другие ГТУ модельного ряда Yanmar.
Для перевода уже работающих ГТУ на топливную водородную смесь необходимо дооснащение двигателей дополнительным оборудованием для подачи водорода в камеру сгорания. Все работы по данному проекту проводятся в рамках корпоративных программ Daigas Group Carbon Neutral Vision и Yanmar Green Challenge 2050.
Rolls-Royce Power Systems и компания Guangxi Yuchai Machinery Co. (Yuchai Diesel) расширяют совместную деятельность в рамках совместного предприятия MTU Yuchai Power для производства двигателей mtu марки Rolls-Royce.
Ранее MTU Yuchai занималось производством двигателей mtu серии 4000 для производства электроэнергии. В 2025 году модельный ряд будет расширен за счет включения двигателей mtu серии 4000 для нефтяной и газовой промышленности, серии 2000 для производства электроэнергии и двигателя Yuchai VC. Данное решение принято с целью более полного удовлетворения специфических запросов заказчиков, увеличения доли рынка и выхода на новые рынки сбыта. Для этого будут увеличены инвестиции в MTU Yuchai Power и расширен объем исследовательских и конструкторских работ по созданию новой продукции.
В 2014 г. Yuchai Diesel и подразделение Rolls-Royce Power Systems создали совместное предприятие на основе соглашения о партнерстве. В 2018 г. компания MTU Yuchai Power изготовила первый двигатель mtu серии 4000, заполнив пробел на рынке высокооборотных дизельных двигателей в Китае для сегмента в диапазоне мощности свыше 1400 кВт. К настоящему моменту компания изготовила более 2000 двигателей mtu.
 Компания «Современные технологии газовых турбин» (СТГТ) провела первую в истории предприятия расширенную инспекцию горячего тракта газовой турбины SGT5-4000F с оценкой ресурса компонентов. Инспекция газовой турбины проводилась в рамках долгосрочного договора на техническое обслуживание, заключенного с ПАО «ЭЛ5-Энерго».
Газовая турбина SGT5-4000F на Невинномысская ГРЭС имеет одну из самых высоких наработок на территории Российской Федерации. Объем инспекции на ГТУ включал комплексную дефектацию и восстановительный ремонт проточной части турбины, замену лопаточного аппарата горячей части, очистку горелочных устройств, а также работы по повторной пусконаладке.
На производственной площадке «СТГТ» в Ленинградской области в короткие сроки удалось выполнить модернизацию нескольких горелочных устройств, а также изготовить компоненты для работ по оптимизации положения ротора газовой турбины, устранить дефекты, связанные с высокой наработкой и выявленные в ходе проведения инспекции.
Нужно отметить, что компания смогла существенно повысить объем самостоятельного производства используемых при ремонте запасных частей и компонентов. Все обязательства в рамках инспекции и дополнительных работ были выполнены досрочно.
 Предприятие «ОДК-Климов» и Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого заключили договор о создании базовой кафедры «Авиационные двигатели, силовые установки и системы автоматического управления».
На кафедре будут готовить специалистов по профилю «Турбины и авиационные двигатели» направления «Энергетическое машиностроение» и «Авиационные двигатели и энергетические установки».
Создание новой кафедры откроет перед студентами возможности по освоению принципов проектирования ГТД, чтения и понимания конструкторской документации. Они научатся выбирать оптимальные способы и материалы для изготовления деталей, разрабатывать технологические документы на детали и сборочные единицы, выполнять прочностные расчеты при разработке двигателей.
Будущие конструкторы получат знания в металлургии, рассмотрят принципы работы гибридных силовых установок, смогут разрабатывать схемы САУ двигателей. Они научатся решать задачи по многодисциплинарному концептуальному проектированию, выполнять электромагнитные и тепловые расчеты.
|
Русский
English