MAN Energy Solutions в составе международного консорциума приступила к реализации проекта AmmoniaMot по созданию двухтопливного среднеоборотного двигателя для работы на аммиаке и дизтопливе. В консорциум вошли промышленные компании Neptun Ship Design, WTZ, Woodward L'Orange и Мюнхенский университет. Работы ведутся с декабря 2020 г. при поддержке Федерального министерства экономики и технологий Германии (BMWi).

Международная морская организация приняла решение о снижении выбросов парниковых газов пропульсивных и вспомогательных судовых двигателей на 50 % к 2050 г. Один из путей решения – использовать топливо, не выделяющее при сгорании СО₂, например водород или аммиак. Хотя у водорода и самая высокая удельная теплота сгорания, использовать его проблематично, так как он требует криогенных условий для хранения в жидком виде. Аммиак же остается жидкостью при температуре –33 °С.

Новый двигатель создается на основе наработок MAN в области ДВС на пропане и метиловом спирте. В результате экзотермической реакции горения аммиака на выходе образуются азот и вода, но для ее протекания  температура и давление должны быть высокими: 7 МПа в цилиндрах и 60…70 МПа в турбонагнетателе. Для снижения температуры вспышки добавляется дизтопливо, образующееся при этом некоторое количество СО₂ и NО_х предлагается удалять из выхлопа с помощью каталитического фильтра.

Зоны ответственности участников распределяются следующим образом:

• Мюнхенский университет ведет полномасштабные исследования с использованием расширительных машин быстрого сжатия, чтобы определить основные требования при сжигании аммиака и создать базовые модели камер сгорания для быстрой адаптации технологии к двигателям различных типоразмеров;
• Neptun Ship Design детально изучит международные стандарты, нормативы и требования для замкнутых модульных топливных систем;
• WTZ проведет полномасштабные испытания прототипа топливной системы на собственном испытательном стенде. С участием специалистов MAN Energy Solutions будет разработана программа испытаний, по результатам которых будут определены необходимые доработки конструкции и систем двигателя. Специалисты WTZ выполнят доводку камеры сгорания и определят необходимые меры для обеспечения требуемых уровней эмиссии;
• Woodward L'Orange разработает оптимальную систему впрыска аммиака в камеру сгорания двигателя.

В перспективе данные системы будут использоваться для оснащения четырехтактных двигателей большой мощности в рамках реализуемого проекта. Планируется также доводка и вывод их на рынок.

В Мали будут поставлены 8 энергоблоков 14V51/60 для электростанции, которая строится на территории сельской коммуны Сиракоро на юго-западе страны. Общая электрическая мощность ДЭС составит 100 МВт, вся производимая электроэнергия будет передаваться в национальную сеть.

Проект реализуется в рамках госпрограммы по строительству дополнительных генерирующих мощностей. Потребности в электроэнергии в стране растут на 10 % в год, и в энергосистеме периодически возникает дефицит. Ввод новой электростанции увеличит общую установленную мощность генерирующих источников страны на 25 %.

В рамках второго контракта будут поставлены 6 энергоблоков 9L51/60 для увеличения мощности электростанции на цементном заводе Les Ciments du Sahel, который находится в 50 км от Дакара. На станции уже работают 4 энергоблока 18V32/40, введенные в эксплуатацию в 2009 г., но в связи с расширением производства предприятия увеличились потребности в электроэнергии. В перспективе планируется перевод дизельных энергоблоков в двухтопливный режим для работы на природном газе.

ТЭС, построенная в г. Свободном, обеспечит дополнительные условия для развития промышленного потенциала самого восточного региона России. Технологический пар Свободненской ТЭС подается на Амурский газоперерабатывающий завод для проведения пусконаладочных работ.

Электростанция будет снабжать паром Амурский ГПЗ, который станет крупнейшим в стране и вторым по мощности в мире предприятием по переработке природного газа.

Проектная установленная мощность станции составляет 160 МВт. В ее состав входят две паровые турбины ПТ-80/100-130-13 мощностью по 80 МВт производства АО «Силовые машины» и три паровых котла производительностью по 320 т/ч (ТКЗ «Красный котельщик). Проектом предусмотрено увеличение мощности ТЭС до 320 МВт.

Для передачи мощности построено открытое распределительное устройство 220/110 кВ, две линии электропередачи 220 кВ, линия 110 кВ.

Выход Амурского ГПЗ на проектную мощность запланирован на январь 2025 г. Товарной продукцией завода, помимо природного газа, будут этан, пропан, бутан, пентан-гексановая фракция и гелий.